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校车到底有多安全?

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校车到底有多安全?

发布日期:2020-10-30 作者: 点击:

校车是孩子上学路上的坚实屏障,时至今日美国有近45万辆校车,每天接送约2500万学生上、下学,一年的行驶里程可达65亿公里。众所周知,美国校车的安全系数是普通车辆的40倍,而我国的校车虽然起步于2008年,但安全性丝毫不差,因为安全是校车的核心标准。


早在2012年两会时,“校车安全”就被写入政府工作报告,随后校车实施也逐步推行,更注重安全也更加人性化。新校车的车头外部均采用全钢包裹,车内座椅则是为孩子“量身定做”,采用软质阻燃面料并且结构非常牢固,可以确保撞击时不会变形。


新校车内配备了“安全带中央控制系统”,只要驾驶员按下按钮,车上所有的安全带都会瞬间打开,在遇到事故时可以更方便的逃生。此外,新校车还增加了侧翻滚试验,侧倾的稳定角度从32°提升到了35°,进一步提升了行驶安全。包头校车.


新校车的安全性相当高:


1、车身骨架结构,顶梁、立柱和底架主横梁形成闭环,且上纵梁到底横梁之间的车身立柱为整体,不得焊接,车身强度高。


2、车头前伸1.5米左右,发动机前置,有效增加了前部碰撞时的缓冲区和吸能溃缩区,提升碰撞安全。


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3、底盘高度超过1米,与其他车辆发生侧面撞击时,主受力点在地板下方,可比较大程度保障车内孩子安全。


4、车内护栏全部软化,所有设施都是为孩子而定制,同时配备全景倒车镜,几乎可以照到车辆所有死角。


校车极高的底盘,可以确保90%的碰撞都在校车的保险杠以下,强大的骨架结构、厚实的用料可以迫使撞击中的其他车辆吸能变形,再加上国家法规赋予校车的“特权”,能比较大限度地保障车内孩子安全,简直堪比民用装甲车。


无论是悍马、大巴、还是卡车,与校车发生碰撞的事故都曾经发生,但在这些事故中,无一例外的都是校车胜,由此可见,校车安全性之高已远超任何民用车辆,“少年强则中国强”,在保护孩子安全这件事上,这种一丝不苟正是我们希望看到的。


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