开车发现仪表上故障灯亮了，发动机出现怠速抖动不稳、加速无力，去店里检查，发现节气门该清洗了，清洗完节气门发现故障真的消失了，您是否遇到过类似情况?

　　如果不是亲身经历过节气门的问题，保养的时候服务顾问介绍清洗节气门项目的时候还以为他在“宰客”呢?节气门是有必要清洗的，今天就给大家介绍一下节气门。

　　节气门的位置

　　节气门被称作“发动机的咽喉”，发动机的进气量跟节气门的开度有直接关系，而喷油量主要是根据发动机的进气量进行喷油的，所以它对油耗的影响很大。

　　节气门就像进气系统的一个阀门，控制着发动机的进气量，以前的老车或者现在的一些面包车使用的是传统拉线式节气门，拉线的另一端连接的是油门踏板，就是油门踏板用拉线连着节气门，控制着节气门的开关角度。

　　传统拉线式节气门

　　包头校车现在的车大多数使用的是电子节气门，集成了单独的控制单元，油门踏板不直接控制节气门，而是把信号传给发动机电脑，发动机电脑经过一些数据分析后再把控制信号传给节气门控制单元，节气门控制单元去控制节气门的开关角度，比拉线式的先进、省油!

　　电子节气门

　　如何判断节气门该清洗了?

　　节气门长期不清理的话，容易形成积碳，用电脑读取节气门怠速时的开度，你会发现比新车的节气门开度要大许多，所以有些技师会根据这个数据去判断节气门是否需要清洗了;

　　根据车辆的公里数来判断，一般20000公里左右清洗一次，也要根据车辆使用情况，例如经常在沙尘路面行驶的的汽车清洗周期肯定要短;

　　另外一个就简单了，拆除进气道直接观察节气门的积碳情况。

　　用电脑读取节气门的开度

　　节气门上的积碳是如何形成的呢?

　　来自汽油或者汽油蒸汽，发动机的熄火，点火被马上切断，喷出的汽油没来得及燃烧，汽油中的胶质附着在节气门上，长此以往越积越厚，逐渐变硬形成积碳;

　　来自机油蒸汽，例如曲轴箱通风中的机油蒸汽或废气，尤其是涡轮增压发动机的车辆，拆掉节气门前的增压管你会发现很多机油，这就很容易在节气门上形成积碳;

　　空气中的杂质，空气滤清器不可能过滤掉所有的杂质，空气滤清器不经常清理和更换。　　

　　免责声明：转载内容均来自于网络，如有异议请及时联系，本网将予以删除